LA STRADA

Il nuovo tronco stradale in progetto, da nord a sud, si stacca dalla S.S. 460 al termine della circonvallazione di Salto, prima della frazione Pedaggio e percorrendo la zona agricola compresa tra la S.P. 266 Salto-Priacco, interseca con uno svincolo rotatorio a raso la S.P. 45 della Valle Sacra in prossimità del Cimitero dì Priacco. Superato, con un manufatto, il canale di gronda della falda montana su cui è ubicato il Santuario di S.Elisabetta, la nuova strada sottopassa la comunale della frazione Turina e Ciochetto, con uno scatolare in c.a con luce netta di 15,0 m, senza alcun raccordo tra le due viabilità. L'ingresso e l'uscita su questa strada è previsto in corrispondenza della S.P. 45 della Valle Sacra, come attualmente. Il vallone esistente tra la predetta strada e l'attuale provinciale per Spineto e Castellamonte è superato con un rilevato alto circa 6 m. L'intersezione con la strada provinciale n° 58 del Pedaggio è previsto con rotonda di 50 m. di diametro con torre faro centrale per l'illuminazione notturna. Superato il torrente Orco con il ponte in conglomerato cementizio armato precompresso.

Il tratto successivo, parte in rilevato e parte in trincea, collega la nuova strada alla S.S. 460, in corrispondenza dei sovrappasso della F.T.N. in direzione di Salassa.

La larghezza della piattaforma stradale sarà del tipo previsto dalla classe IV CNR, con una carreggiata larga10,50 m, a due corsie larghe ciascuna 3,75 m.

IL PONTE

L'opera d'arte principale è quindi rappresentata dal ponte sul torrente Orco che sotto il profilo architettonico, ricalca quello di Rivarolo sullo stesso corso d'acqua, circa 9 km più a valle.

Strutturalmente è costituito da impalcato a cassone, ad altezza variabile con altezza dei concio in chiave di 2,50 m ed agli appoggi di 4,60 m.

La luce libera della campata centrale è di 100 m perciò risulta un arco ribassato con freccia di m 2, 10.

Lateralmente sono posizionate 2 campate per lato simmetriche con luci di m 85.00 e m 65.00, per superare la zona di esondazione (Fascia B) del torrente Orco indicato nel piano stralcio delle Fasce Fluviali la cui validità è stata integralmente confermata in occasione del recente fenomeno alluvionale, per una lunghezza complessiva di m 400.

L'impalcato sul ponte avrà larghezza totale di 14,00 m e comprenderà due marciapiedi laterali di 1,75 m ciascuno ed una zona centrale dedicata al transito dei veicoli della larghezza di 10, 50 m.

Il ponte sarà fondato su fondazioni speciali a pozzo realizzati con la tecnica del jet-grouting spinte sino alla profondità di 20 m al disotto del greto ove, le indagini geognostiche, hanno rilevato una zona di alluvione preconsolidato.